Hur löser man bevattningen om man vill odla dadlar mitt i en öken, i 50 graders värme? Svaret är just den industrimotor som står i utställningen, Volvo Penta D42A. Under skydd av ett plåttak pumpar den upp vatten till en odling i Tabuk i Saudiarabien under hela 18 år. Motorn går felfritt under alla år, enbart med vanlig service.

Motorn görs ursprungligen i samarbete med dotterbolaget Bolinder-Munktell och lanseras först i traktorn T650 år 1970.

Exemplet ovan är inte valt av en slump. Faktum är att Saudiarabien är en av Volvo Pentas största marknader i mellanöstern för industrimotorer. Via importören Al Khorayef, har Volvo Penta levererat fler än 50 000 dieselmotorer under de senaste 30 åren. I huvudsak används motorerna i Saudiarabien för bevattning och som elverk. Mest handlar det om 13- och 16-litersmotorer som tillverkas i Skövde. 

Serviceintervall

Motorn i Tabuk kördes 2 000 timmar per år i 18 år, totalt 36 000 timmar. Dagens motorer har ett serviceintervall på 1 000 timmar. Efterfrågan på industrimotorer ökar kraftigt i världen och det finns prognoser som pekar mot nästan en fördubbling fram till 2033. Motorerna används till bevattning och övrigt jordbruk, gruvbrytning i hamnar och skogen, byggen samt många andra miljöer som driver samhället framåt, men en stor del är stationära motorer som driver generatorer för att skapa el. Det kan handla om platser där elnät saknas, som på Antarktis, men också på sjukhus, flygplatser, hotell och serverhallar – allt för att undvika strömavbrott.

Reservkraft

Ett konkret exempel är Beirut i Libanon där strömavbrott hör till vardagen och där de flesta hus är försedda med reservkraft, generatorer som drivs av motorer från Volvo Penta. Och på Tristan de Cunha, som anses vara en av de mest avlägsna och minst bebodda öarna i världen, är befolkningen beroende av generatorsets som drivs av Volvo Penta-motorer.

Stor marknad

Över hälften av Volvo Pentas motorer säljs i dag till olika typer av industriapplikationer. Motorn D42 är ursprungligen hämtad från traktorn T650, som lanseras 1970, och har fyra cylindrar, en volym på 4,2 liter och ger i det här utförandet 68 hk vid 2 300 varv. Den andra generationen av D42 lanseras 1978 och tillverkas till 1983. För Volvo Penta blir 80-talet ett genombrott när det gäller industrimotorer. En ny 16-liters motor, TID 162, presenteras 1987, men då också tekniska lösningar som förenklar installationen. Bland annat levereras generatorn förmonterad i motorn.

Industrimotorer från Volvo Penta finns överallt i samhället men framförallt inom Jordbruk, Skogsbruk, Bygg och konstruktion, Gensets, materialhantering som tex hamnar, gruvor och även i specialfordon som brandbilar och fordon för snöröjning.