Motorerna tillverkas av AB Pentaverken i Skövde som 1935 kommer att bli det första bolaget som Volvo köper. På grund av konkurrensen blir motorn ändå inte långlivad. De amerikanska tillverkare som dominerar försäljningen i Sverige – T-Ford är under 20-talet Sveriges mest sålda bil – erbjuder även sexor, till samma pris som ÖV4. Volvoledningen lyssnar till kritiken och efter två år lanseras en sexcylindrig motor med nästan dubbelt så hög effekt, 55 hk.

Motorn i ÖV4 är med stor sannolikhet inspirerad av en motor som utvecklas av White & Poppe i Coventry i England under 1900-talets början. Under åren 1911-1913 arbetar Gustaf Larson på företaget och dit kom även William Morris för att rita sin första bil och konstruera motorn. Ingen vet säkert, men högst troligt får Gustaf Larson hjälpa till i arbetet.

Sidventiler

Morris-motorn blir av så kallad ”T-Head”-typ. Den har stående avgasventiler på ena sidan och stående insugsventiler på den andra. Den fyrcylindriga motorn i ÖV4, som konstrueras många år senare, har också sidventiler. Cylinderdimensionen i Volvo-motorn är 75x110 mm, vilket ger en volym på 1 944 cc. Kompressionen är låg, 4,9:1, och effekten 28 hk uppnås vid 2 000 varv.

Termosifon

Vevaxeln i produktionsversionen är trelagrad och dimensionen 55 mm, medan provvagnarnas axlar är 40 mm. Kolvarna är gjutna i järn, men har kunnat göras lättare och tunnare än i provvagnarna. Kylningen sker genom värmeväxling, så kallad termosifon, vilket innebär att det inte finns någon pump, utan en remdriven fläkt.

Börjar i god tid

Assar Gabrielsson beställer motorer till de första tio provvagnarna av Pentaverken i Skövde den 8 oktober 1925. Priset sätts till 20 000 kronor för allihop, men enligt avtalet förbinder sig Pentaverken också att tillverka verktyg till ett värde av 3 000 kronor. Leverans sker ett år före premiären av ÖV4, i maj 1926, och priset blir till och med något lägre än avtalat – 19 750 kronor. Även om motorn senare får kritik för att den är för svag är den av största betydelse för Volvos första trevande år. Den används i den första bilen, den första lastvagnen och i den första bussen.