Volvo 740
Volvo 740 är enligt många mer än en bil – den är en milstolpe inom svensk bilhistoria och en ikon för säkerhet, pålitlighet och ingenjörskonst. 1984 lanserades 740 och bilen blev snabbt populär bland familjer och bilentusiaster. Bilmodellen uppskattades framförallt för sin kombination av robust konstruktion, avancerad teknologi och klassiskt tidlös design.
Under utvecklingsprocessen av Volvo 740 var målet tydligt, att skapa en bil som skulle vara lika praktisk som pålitlig. Bilen var även ett komplement till 700-serien och blev en enstegs modell som var prisvärd för målgruppen.
Volvo 740 – En bil med historia
När Volvo 740 introducerades på marknaden var det som ett mellanklassalternativ till den exklusiva Volvo 760. Volvo-teamets intention och fokus låg på funktionalitet framför onödiga detaljer. Detta resulterade i en minimalistisk design som återspeglade teamets intentioner.
Volvo 740 utvecklades initialt i Sverige och Nederländerna. Däremot så upprättades produktionslinan och montering primärt i Sverige och en sekundär produktionslina i Belgien. Volvo 740 slutade att produceras år 1993 då Volvo hade beslutat att vidareutveckla Volvo 940 som hade lanserats på marknaden. Volvo 740 årsmodell 1992 var den sista att produceras. Dock var det vanligt under två decennier efter avslutad produktion att man fortfarande såg 740-modellen ute på vägarna.
Tekniska detaljer som särskilde Volvo 740
Volvo 740 kombinerade olika motoralternativ, säkerhetsfunktioner och anpassningsbarhet. Designen som hade en tydlig kantig form styrdes av den amerikanska efterfrågan av bilar med en vass och kantig profil.
Motorer och prestanda
Urvalet av motoralternativ för Volvo 740 var brett i syfte att kunna möta olika målgruppers behov. Den mest populära motorn, en fyrcylindrig B230-motor, blev snabbt en storsäljare bland bilägare. B230-motorn blev snabbt erkänd för sin hållbarhet.
Drivlinan och transmissionen
Volvo 740 var bakhjulsdriven (RWD) och erbjöd således en balanserad och stabil körupplevelse. Den manuella växellådan M46 med överväxel var särskilt populär och hyllades av motorsportentusiaster.
Säkerhetslösningar som förändrade bilindustrin
Volvo 740 vidareutvecklade Volvos arv att sätta säkerhetsstandarden inom bilindustrin. Gunnar Engellau, som ledde företaget under utvecklingen av trepunktsbältet, betonade vikten av att göra säkerhet tillgängligt för alla människor.
Deformationszoner ett arv från Volvo 140-serien
Karossens struktur byggde vidare på tekniken som introducerades först i Volvo 140-serien. Karossen var utvecklad med avancerade deformationszoner.
Det legendariska trepunktsbilbältet
Volvo 740 producerades med trepunktsbälten som standard i hela bilen på samtliga sittplatser. Denna innovation som först introduceras av Nils Bohlin i Volvo PV544 blev en självklar del av 740 och cementerade Volvos rykte som marknadsledare inom säkerhet inom bilindustrin.
Laminerade framrutor
Under produktionen av Volvo 740 så använde man laminerade framrutor för att minimera skador vid olyckor. Användningen av laminerade framrutor innebar att rutor inte splittrades vid kollision, och minskade drastiskt skadorna vid olyckor. Detta var en tidig föregångare innan bilindustrin började med dagens säkerhetsglas.
Volvo 740:s innovationer och banbrytande teknik
Lambdasonden som introducerades först i Volvo 240 var en trevägskatalysator, som vidareutvecklades och sedermera implementerades även i Volvo 740. Tekniken från Lambda sonden reducerade utsläpp och gjorde bilmodellen till en av de mest miljövänliga bilarna för sin tid. Lambda sonden minskade bilens utsläpp med upp till 90%.
Volvo 740 designades för bilägare som ville hålla underhållskostnaderna nere. Designfilosofin var att bilen skulle vara enkel service och reparation. Den modulära konstruktionen resulterade i att det var lätt för verkstäder att snabbt byta ut eller reparera delar, vilket bidrog till bilens populäritet.
Populärkultur och kultstatus
Volvo 740 är en del av svensk populärkultur. Turbo-versionerna användes frekvent i amatörrally, och bilen blev snabbt populär bland bilentusiaster. Totalt producerades mer än 1.200.000 bilar inom 700-serien.
Vill du veta mer om gamla fordon från Volvo, så rekommenderar vi ett besök hos oss på World of Volvo utställning.